Nach fast 7 Wochen ist unsere fantastische Skandinavienreise mit rund 6‘000 km und Start in Flensburg in Hamburg zu Ende gegangen. Wir führten die Reise nach dem Motto, einfach und luxuriös, mit dem Velo, der Bahn und dem Schiff/Hurtigruten/Fähren/ durch. Dank der Umsicht von Raimund konnten wir unser Abenteuer gut und gesund überstehen. Wir lernten viele Menschen mit und ohne Velo kennen. Eine Traumlandschaft von bizarr, Nordkapp, bis märchenhaft, Vaesteralen und Lofoten, begleitete uns täglich. Das Wetter war auch fast immer auf unserer Seite. Für mich war es eine neue Erfahrung sich zu überwinden und Willensstärke zu zelebrieren.
Merci Herrn Christoph Jenzer, Inhaber der Firma Jenzer Fleisch + Feinkost AG, für die Bekleidung.
Einen grossen Dank an unsere Frauen, welche unser Abenteuer immer voll unterstützen.
Danke für Euer Interesse und wer weiss, vielleicht im nächsten Jahr…….
Montag, 12. Juli 2010
11-12 Juli
46. Tag 11. Juli
Gut ausgeschlafen stehen wir um 07:00h auf und geniessen den Z’morgen mit Aussicht auf das dänische Festland. In Kopenhagen fuhren wir zum Bahnhof um die Weiterreise zu organisieren. Zur Überraschung teilte uns die Bahnbeamtin mit, dass wegen den Ferien alle Züge nach Deutschland mit Veloverlad ausgebucht seien. Raimund handelte kurz entschlossen, und löste ein Billet nach Hamburg Richtung Frederikshavn mit 3 Regionalzügen was bedeutete, wir mussten nun 2 x ohne Gewähr auf Platz für die Velos umsteigen. Und siehe da, es klappte wir kamen pünktlich in Hamburg um 20:14 an. Wir wechselten dann wie die Verrückten auf das Bahngleis wo der City Night Liner nach Basel einfahren sollte. Es herrschte ein totales Chaos, Velos über Velos, alle wollten in den Zug. Hugo sprang in den Zug zur Schlafwagenverantwortlichen und überzeugte sie, dass wir ohne Reservierung und Billet trotzdem mitfahren durften, und zwar in einem Behindertenschlafwagenabteil samt Velo und Mensch. Nach Installation im Abteil und Versorgung des Gepäckes, immerhin total 10 Taschen mit einem Gewicht von 110 kg, konnten wir gemütlich zu Abend essen und die Fahrt bei einer Flasche Rotwein geniessen. Um 07:00h trafen wir dann gut gelaunt in Basel ein, tranken einen Kaffee und fuhren nach Hause, nach dem Motto, Ende gut alles gut!!
Gut ausgeschlafen stehen wir um 07:00h auf und geniessen den Z’morgen mit Aussicht auf das dänische Festland. In Kopenhagen fuhren wir zum Bahnhof um die Weiterreise zu organisieren. Zur Überraschung teilte uns die Bahnbeamtin mit, dass wegen den Ferien alle Züge nach Deutschland mit Veloverlad ausgebucht seien. Raimund handelte kurz entschlossen, und löste ein Billet nach Hamburg Richtung Frederikshavn mit 3 Regionalzügen was bedeutete, wir mussten nun 2 x ohne Gewähr auf Platz für die Velos umsteigen. Und siehe da, es klappte wir kamen pünktlich in Hamburg um 20:14 an. Wir wechselten dann wie die Verrückten auf das Bahngleis wo der City Night Liner nach Basel einfahren sollte. Es herrschte ein totales Chaos, Velos über Velos, alle wollten in den Zug. Hugo sprang in den Zug zur Schlafwagenverantwortlichen und überzeugte sie, dass wir ohne Reservierung und Billet trotzdem mitfahren durften, und zwar in einem Behindertenschlafwagenabteil samt Velo und Mensch. Nach Installation im Abteil und Versorgung des Gepäckes, immerhin total 10 Taschen mit einem Gewicht von 110 kg, konnten wir gemütlich zu Abend essen und die Fahrt bei einer Flasche Rotwein geniessen. Um 07:00h trafen wir dann gut gelaunt in Basel ein, tranken einen Kaffee und fuhren nach Hause, nach dem Motto, Ende gut alles gut!!
Sonntag, 11. Juli 2010
9.10 Juli
44.45. Tag
Es hat gegen Morgen fest zu regnen begonnen und nicht mehr aufgehört bis Mittag. Da die Wetteraussichten für die nächsten 3 Tage nicht gut waren und Hugo unter ein Stirnhöhlenvereiterung litt haben wir uns schweren Herzens entschlossen, nicht mit dem Velo sondern mit dem Schiff nach Trondheim und dort wie geplant mit dem Zug nach Oslo zu fahren. Wider erwarten wurde das Wetter auf dem Meer gegen Abend sehr viel besser und wir konnten nochmals die Mitternachtssonne auf Deck geniessen. In Trondheim angekommen stellten wir fest, dass wir bereits um 08:25h einen Zug nach Oslo hatten. Wir stiegen ein und durchfuhren eine liebliche Fluss-und Seenlandschaft. Raimund hatte während der Zugsfahrt eine glorreiche Idee. Wir wollen nicht wie geplant von Oslo nach Kiel sondern von Oslo nach Kopenhagen die Fähre nehmen. Vorteil: Wir haben so einen direkten Zug von Kopenhagen nach Basel und müssen nicht umsteigen. Auf Nachfrage beim Zugsschaffner erhielten wir die Auskunft dass dies möglich ist. Hugos Sohn Florian teilte uns noch per SMS den Namen der Schifffahrtslinie DFDS Seasways mit. Und so checkten wir um 16.30h auf der Fähre ein
Es hat gegen Morgen fest zu regnen begonnen und nicht mehr aufgehört bis Mittag. Da die Wetteraussichten für die nächsten 3 Tage nicht gut waren und Hugo unter ein Stirnhöhlenvereiterung litt haben wir uns schweren Herzens entschlossen, nicht mit dem Velo sondern mit dem Schiff nach Trondheim und dort wie geplant mit dem Zug nach Oslo zu fahren. Wider erwarten wurde das Wetter auf dem Meer gegen Abend sehr viel besser und wir konnten nochmals die Mitternachtssonne auf Deck geniessen. In Trondheim angekommen stellten wir fest, dass wir bereits um 08:25h einen Zug nach Oslo hatten. Wir stiegen ein und durchfuhren eine liebliche Fluss-und Seenlandschaft. Raimund hatte während der Zugsfahrt eine glorreiche Idee. Wir wollen nicht wie geplant von Oslo nach Kiel sondern von Oslo nach Kopenhagen die Fähre nehmen. Vorteil: Wir haben so einen direkten Zug von Kopenhagen nach Basel und müssen nicht umsteigen. Auf Nachfrage beim Zugsschaffner erhielten wir die Auskunft dass dies möglich ist. Hugos Sohn Florian teilte uns noch per SMS den Namen der Schifffahrtslinie DFDS Seasways mit. Und so checkten wir um 16.30h auf der Fähre ein
Donnerstag, 8. Juli 2010
8. juli
43. Tag
Servicetag, Velo überprüfen, aufräumen, kleine Wäsche machen und die Weiterfahrt Richtung Trondheim planen.
Wir geniessen einen aussergewöhnlichen Campingplatz mit vielen kleinen sympathischen Details. Raimund musste seine Bremsklötze ersetzen und Hugo liess beim Velomechaniker seinen Achter am Hinterrad korrigieren sowie die Bremsen prüfen. Kosten fast schweizerisch 200 NOK = ca 40 CHF. Der Mechaniker hat auch noch ohne Auftrag die Schaltung eingestellt. Nach dem Einkaufen gab es ein kleines Mittagsschläfchen und am Nachmittag eine Ausfahrt in das Dorf und ins Landesinnere. Bei herrlichem Sonnenschein und 20 Grad Wärme geniessen wir das Abendessen mit einer Flasche Wein.
Servicetag, Velo überprüfen, aufräumen, kleine Wäsche machen und die Weiterfahrt Richtung Trondheim planen.
Wir geniessen einen aussergewöhnlichen Campingplatz mit vielen kleinen sympathischen Details. Raimund musste seine Bremsklötze ersetzen und Hugo liess beim Velomechaniker seinen Achter am Hinterrad korrigieren sowie die Bremsen prüfen. Kosten fast schweizerisch 200 NOK = ca 40 CHF. Der Mechaniker hat auch noch ohne Auftrag die Schaltung eingestellt. Nach dem Einkaufen gab es ein kleines Mittagsschläfchen und am Nachmittag eine Ausfahrt in das Dorf und ins Landesinnere. Bei herrlichem Sonnenschein und 20 Grad Wärme geniessen wir das Abendessen mit einer Flasche Wein.
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